Σάββατο, 29 Απριλίου 2017

Διάταξη για απαγόρευση ανάματος φωτιάς από την Πυροσβεστική


Γενική απαγόρευση για την καύση κλαδιών ή άλλων αγροτικών υπολειμμάτων εκδόθηκε, με πυροσβεστική διάταξη, για την πρόληψη πυρκαγιών κατά την αντιπυρική περίοδο, που αρχίζει και επίσημα την 1η Μαϊου.

Σύμφωνα με την πυροσβεστική διάταξη, απαγορεύεται το άναμμα φωτιάς, από 1η Μαϊου έως και 31 Οκτωβρίου, σε δάση και δασικές εκτάσεις, σε χορτολιβαδικές ή βραχώδεις πεδινές εκτάσεις και σε αγροτικές εκτάσεις.

Σε ειδικές περιπτώσεις και μόνο για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, για την διευκόλυνση των αγροτικών εργασιών, μπορεί να γίνει καύση σε αγροτικές εκτάσεις, αλλά μόνο με άδεια της Πυροσβεστικής, αφού ληφθούν συγκεκριμένα μέτρα και με την παρουσία πυροσβεστικού οχήματος.

Κυριακή, 23 Απριλίου 2017

Γιατί η Γαλλία θυμίζει την Ελλάδα πριν την κρίση



 
Διδάσκων στις πολιτικές επιστήμες του London School of Economics

Για τους Έλληνες που ζουν στην Γαλλία αυτή την προεδρική χρονιά το σκηνικό μπορεί να τους δημιουργεί μια περίεργη αίσθηση ντεζά-βου. Περπατώντας στο Παρίσι έχω την περίεργη αίσθηση ότι όλα αυτά τα έχω ξαναδεί. Τα πανεπιστήμια της πόλης λυγίζουν κάτω από την πίεση καθώς οι δημόσιες επενδύσεις στην παιδεία μειώνονται. Ακόμα και η διάσημη βιβλιοθήκη της Σορβώνης αναγκάστηκε να κλείσει για ορισμένες μέρες, καθώς δεν υπήρχαν πόροι για να πληρωθούν οι μισθοί κάποιων εργαζομένων. Η απασχόληση γίνεται κάτι όλο και περισσότερο σπάνιο και η νεολαία ονειρεύεται ένα καλύτερο μέλλον σε άλλες χώρες. Η κατάσταση που επικρατεί στην Γαλλία είναι ιδιότυπη. Μια άτυπη, χαμηλής έντασης λιτότητα έχει επιβληθεί στα γαλλικά νοσοκομεία, πανεπιστήμια και δημόσιες υπηρεσίες. Αλλά αυτό πρόκειται να αλλάξει. Ο νέος Πρόεδρος της Γαλλικής Δημοκρατίας θα είναι ένας Πρόεδρος λιτότητας.
Οι Γάλλοι -όπως και οι Έλληνες ψηφοφόροι- έχουν γυρίσει την πλάτη στα δυο κυρίαρχα κόμματα της γαλλικής πολιτικής ζωής, το σοσιαλδημοκρατικό Parti Socialiste, που τα τελευταία χρόνια υιοθέτησε οικονομικές πολιτικές της ελεύθερης αγοράς, και το κεντροδεξιό UMP, που στα χρόνια των Σαρκοζί και Φιγιόν έγινε πιο συντηρητικό στις θέσεις του.
Όπως η Ελλάδα το 2009, η Γαλλία έχει και αυτή μπλεχτεί στη δίνη της κρίσης Χρέους της Ευρωζώνης. Έχοντας χάσει το εθνικό της νόμισμα και τη δυνατότητα να το υποτιμήσει η γαλλική βιομηχανία, χάνει συνεχώς από τον γερμανικό ανταγωνισμό. Η διαφορά ανάμεσα στους γαλλικούς και τους γερμανικούς μισθούς έχει επιτρέψει στο Βερολίνο να οικοδομήσει ένα πολύ σημαντικό εμπορικό πλεόνασμα με την Γαλλία. Το δημόσιο χρέος της Γαλλίας έχει εκτιναχθεί, καθώς η χώρα προσπαθεί να χρηματοδοτήσει τις γερμανικές εισαγωγές.
Η χώρα ακολουθεί τον δρόμο που πήραν πριν από αυτή η Πορτογαλία, Ιρλανδία, Ελλάδα, Ισπανία και Ιταλία.
Όποιος επισκεφτεί πρώην βιομηχανικές πόλεις της Γαλλίας αντιμετωπίζει ένα θλιβερό θέαμα: πόλεις που κυριολεκτικά σκουριάζουν, φτώχεια και απομόνωση των μειονοτήτων. Η Ευρωζώνη και η ελεύθερη μετακίνηση κεφαλαίων που επιβάλει έχει επιδεινώσει την οικονομική κατάσταση στην Γαλλία. Ο γαλλικός χρηματοοικονομικός και τραπεζικός τομέας επεκτάθηκε ραγδαία σε βαθμό μη βιώσιμο μέσα στην Ευρωζώνη. Αυτή η επέκταση οδήγησε σε ζημιές που έβαλαν σε κίνδυνο τις γαλλικές τράπεζες. Η νόμιμη αλλά τοξική για την οικονομία φοροαποφυγή έγινε ευκολότερη από ποτέ, καθώς κεφάλαια μπορούν ελεύθερα να αποστέλλονται σε χώρες με χαμηλή φορολογία. Οι Γάλλοι εργαζόμενοι έχουν βρεθεί να σηκώνουν μόνοι τους το φορολογικό βάρος.
Κάτω από αυτές τις συνθήκες η λιτότητα είναι πλέον η μόνη πολιτική που μπορεί να κρατήσει τη Γαλλία εντός της Ευρωζώνης. Οι περικοπές σε μισθούς και ο περιορισμός των εργατικών δικαιωμάτων θα μειώσει το χάσμα ανταγωνισμού με την Γερμανία. Η μείωση των κρατικών δαπανών, ειδικά σε δημόσιες υπηρεσίες, παιδεία και υγεία, θα αποδεσμεύσει ρευστότητα που θα επιτρέψει στο γαλλικό κράτος να προστατεύσει τις τράπεζές του από υπάρχουσες και μελλοντικές ζημιές που προκάλεσε η υπερ-επέκτασή τους. Η Γαλλία είναι αναγκασμένη να μεταφέρει όσο δυνατόν περισσότερη ρευστότητα από τους φορολογούμενους στα τραπεζικά της ιδρύματα. Με το Ευρώ σαν το εθνικό νόμισμα της Γαλλίας και την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα να επιβλέπει το τραπεζικό της σύστημα, η χώρα δεν έχει άλλη επιλογή από μια δραματική πτώση στους μισθούς και την ποιότητα ζωής των Γάλλων. Η χώρα ακολουθεί τον δρόμο που πήραν πριν από αυτή η Πορτογαλία, Ιρλανδία, Ελλάδα, Ισπανία και Ιταλία.
Η ειρωνεία βρίσκεται στο γεγονός ότι πριν λίγα χρόνια ήταν ο Πρόεδρος Σαρκοζί που επέβαλε μαζί με το Βερολίνο την λιτότητα και ο γαλλικός τύπος δημοσίευε άρθρα διόλου κολακευτικά για τις χώρες του Νότου. Καθώς η Γαλλία μετατρέπεται από θύτη σε θύμα τα άρθρα αυτά γίνονται σπανιότερα. Ο Εμμανουέλ Μακρόν, ένας ταλαντούχος υπάλληλος της Goldman Sachs και ένας από τους επικρατέστερους υποψηφίους, είχε ήδη ακολουθήσει τον δρόμο της λιτότητας σαν υπουργός Οικονομικών στην αντιδημοφιλή κυβέρνηση Ολάντ. Το πρόγραμμα του με τίτλο «Επανάσταση» υπόσχεται «μεταρρυθμίσεις». Οι Έλληνες πολίτες γνωρίζουν ότι η λέξη μεταρρύθμιση παίρνει πολλές ερμηνείες.
Η Μαρίν Λε Πεν, όπως και άλλα κόμματα της Ευρωπαϊκής Δεξιάς και ακροδεξιάς, έχει ανεβάσει τους τόνους στο ζήτημα της μετανάστευσης: υπόσχεται ένα Frexit με το οποίο ελπίζει να περιορίσει την μετανάστευση την Γαλλία. Ακόμα και με μια έξοδο από την Ευρωζώνη ο γαλλικός τραπεζικός τομέας παραμένει εύθραυστος. Σε αυτή την πορεία προς μια ιστορική νίκη για το κόμμα της η Λε Πεν δεν έχει αναφερθεί στο ζήτημα της βιωσιμότητας του τραπεζικού τομέα και στις μεγάλες ανάγκες που έχει σε δημόσια χρηματοδότηση που θα έρθει από την λιτότητα.
Ο Φιγιόν, ο συντηρητικός υποψήφιος, έχει υποσχεθεί να κρατήσει την Γαλλία εντός της Ευρωζώνης και τίποτα δεν δείχνει ότι έχει σκοπό να αντισταθεί στις ευρωπαϊκές πιέσεις για περικοπές στην Γαλλία. Το Σοσιαλδημοκρατικό Parti Socialiste λαμβάνει μονοψήφια ποσοστά στις δημοσκοπήσεις. Θα ακολουθήσει τον δρόμο άλλων σοσιαλδημοκρατικών κομμάτων της Ευρώπης που έφτασαν τόσο κοντά στην ταύτιση με την κεντροδεξιά, ώστε οι ψηφοφόροι τους τα εγκατέλειψαν;
Ο υποψήφιος της Αριστεράς Μελανσόν θα έχει πάντα το φάντασμα της στροφής του ΣΥΡΙΖΑ μπροστά του. Ο λόγος του έχει γίνει διακριτά λιγότερο ξεκάθαρος και οι θέσεις του μετατράπηκαν σε αφηρημένες υποσχέσεις στη διάρκεια αυτής της εκστρατείας. Ο κίνδυνος για την επανάληψη ενός πολύ γνώριμου σεναρίου για την Αριστερά είναι υπαρκτός.
Στη Γαλλία υπάρχει η αίσθηση μιας έλλειψης επιλογών η οποία μπορεί να εκφραστεί με μεγάλη αποχή από τις εκλογές, όπως παρατηρείται σε πολλές χώρες της Ευρωζώνης στη δίνη της κρίσης. Οι υποψήφιοι μπορεί να θολώνουν τις πολιτικές τους, να αποφεύγουν ερωτήσεις και να στρογγυλεύουν τα προγράμματά τους. Η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα όμως ξέρει ακριβώς ποιες πολιτικές θέλει να δει να εφαρμόζονται στη Γαλλία. Το σχέδιο της είναι μια εκδοχή του ελληνικού προγράμματος με βαθιές περικοπές σε πολλά μέτωπα. Αν ο επόμενος Πρόεδρος της Γαλλίας θελήσει να αποφύγει αυτό τον δρόμο, θα πρέπει ήδη να ετοιμάζει ένα πρόγραμμα για το πώς θα μπορούσε να αντιδράσει η γαλλική οικονομία, αν η ΕΚΤ αποφασίσει να κλείσει τη γαλλική πρόσβαση σε ρευστότητα. Πουθενά στον ορίζοντα δεν διαφαίνεται ότι κάποια από τις πολιτικές δυνάμεις σκοπεύει να συγκρουστεί με τις πολιτικές λιτότητας στην Ευρωζώνη.

Όταν η Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (Λ.Ε.Α.) γίνεται Λωρίδα Ελλιπούς Ανθρωπιάς



Ας ξεκινήσουμε θέτοντας ένα... φιλοσοφικό ερώτημα. Μήπως ο πλούτος της ελληνικής μας γλώσσας δεν είναι αρκετός για να περιγράψει με σαφήνεια το νόημα των τριών αυτών λέξεων; Μήπως η επιλογή των λέξεων δεν ήταν η κατάλληλη για να προσδώσει το χαρακτήρα που θα έπρεπε; Ή μήπως δεν έχει να κάνει με λανθασμένη χρήση του λόγου ή τυχόν παρερμηνείες παρά με μια συνειδητά επιλεγμένη στάση και συμπεριφορά που υιοθετείται από μερικούς οδηγούς και στέκεται εμπόδιο στη φυσιολογική λειτουργία της Λ.Ε.Α.;
Ξεκινώντας, ας δούμε τι σημαίνουν αυτά τα τρία αρχικά γράμματα...
Λ.Ε.Α.= Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης. Όπως δηλώνεται ολοφάνερα και από το όνομά της, αποτελεί μία λωρίδα, η οποία δημιουργήθηκε για να χρησιμοποιείται αποκλειστικά και μόνο σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης. Πρόκειται για τη λωρίδα ενός αυτοκινητοδρόμου που βρίσκεται μεταξύ της ακραίας δεξιάς συνεχούς διαγράμμισης και του άκρου της οδού. Και για να είμαστε βέβαιοι ότι δε χωράει καμία παρανόηση.... Όταν λέμε «έκτακτη ανάγκη», όσο και αν ξαφνιάσει κάποιους, δεν εννοούμε το να φτάσουμε στο σπίτι μας 10 λεπτά νωρίτερα για να δούμε το ματς και καθώς βλέπουμε άδεια μία ολόκληρη λωρίδα, μετακινούμαστε σε αυτή και συνεχίζουμε ατάραχοι την πορεία μας στη Λ.Ε.Α..
Ακόμη ένα στοιχείο που μπορεί να σοκάρει: Η Λ.Ε.Α. δεν έχει κατασκευαστεί για να κάνουμε μια ευχάριστη στάση, να φωτογραφήσουμε το τοπίο, να ψάξουμε κάτι μέσα στο όχημά μας, να μιλήσουμε στο κινητό μας τηλέφωνο ή να ελέγξουμε τον οδικό χάρτη... Ο λόγος για τον οποίο έχει κατασκευαστεί η Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης είναι για να μπορέσει να σωθεί ένας συνάνθρωπός μας όταν βρίσκεται σε κίνδυνο η ζωή του ή -γιατί όχι- και η δική μας ζωή. Ο μοναδικός τρόπος έγκαιρης πρόσβασης ενός ασθενοφόρου είναι η Λ.Ε.Α., η οποία πολλές φορές είναι κατειλημμένη από οδηγούς που θεώρησαν πως είναι μεγαλύτερη ανάγκη το να προσπεράσουν όσα περισσότερα οχήματα μπορούσαν, απλώς και μόνο επειδή βαρέθηκαν την κίνηση.
Γνωρίζατε ότι 1 στα 10 τροχαία που συμβαίνουν οφείλεται σε παράνομα σταματημένα οχήματα στη Λ.Ε.Α.; Επιπλέον, σύμφωνα με επίσημα στατιστικά στοιχεία από την Αττική Οδό εκτιμάται ότι καθημερινά σταματούν περίπου 100 οχήματα στη Λ.Ε.Α., εκ των οποίων τα μισά σταμάτησαν χωρίς να υπάρχει κάποια έκτακτη ανάγκη, αλλά για να μιλήσουν στο κινητό τηλέφωνο ή να αναζητήσουν κάτι μέσα στο όχημα. Την ίδια στιγμή, η οικογένεια ενός συνανθρώπου μας μπορεί να βρίσκεται λίγα χιλιόμετρα πιο κάτω και να αγωνιά για τη ζωή του παιδιού/του συζύγου/της μητέρας/του πατέρα και να μετρά μέχρι και τα δευτερόλεπτα καθώς εύχεται να φτάσει γρήγορα το ασθενοφόρο. Πόσες ζωές έχουν χαθεί άδικα στην άσφαλτο επειδή καθυστέρησε να φτάσει το ασθενοφόρο μονάχα λίγα κρίσιμα λεπτά ή ακόμη και δευτερόλεπτα; Μιλάμε για ανθρώπινες ζωές και συνεπώς το να κλείνεις τη μοναδική δίοδο πρόσβασης στους ανθρώπους που κινδυνεύουν πρόκειται για μια εγκληματική πράξη.
Αφού έγινε μια σύντομη εισαγωγή και διευκρίνιση γύρω από τον όρο «έκτακτη ανάγκη», αξίζει να τονιστεί ότι όπως αναφέρεται και στο επίσημο site της Αττικής Οδού, η οδήγηση στη Λ.Ε.Α. απαγορεύεται σε όλα τα οχήματα. Τα μοναδικά οχήματα που επιτρέπεται να χρησιμοποιούν τη συγκεκριμένη λωρίδα είναι τα οχήματα επείγουσας ανάγκης, όπως είναι το ΕΚΑΒ, η Πυροσβεστική και η Τροχαία, καθώς επίσης και τα ειδικά οχήματα οδικής ασφάλειας και συντήρησης των αυτοκινητοδρόμων και οδών ταχείας κυκλοφορίας.
Ας δούμε τώρα τις τρεις μοναδικές περιπτώσεις, κατά τις οποίες μπορείτε να σταματήσετε στη Λ.Ε.Α.
1. Εάν το όχημά σας έχει υποστεί κάποια βλάβη.
2. Σε περίπτωση ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗΣ έκτακτης ανάγκης -πχ εμπλοκή σε κάποια σύγκρουση.
3. Εάν σας σταματήσει η Τροχαία.
Πώς σταματάω με ασφάλεια το όχημά μου στη Λ.Ε.Α. σε περίπτωση βλάβης;
1. Ακινητοποιούμε το όχημα όσο το δυνατόν πιο δεξιά και εάν είναι εφικτό πλησιάζουμε όσο γίνεται πιο κοντά σε κάποια συσκευή επείγουσας ειδοποίησης, εφόσον είναι διαθέσιμη.
2. Φροντίζουμε να σταματήσουμε σε κάποιο σημείο της Λ.Ε.Α., όπου υπάρχει δεξιό στηθαίο ασφαλείας (μπαριέρες).
3. Για ασφαλή κινητοποίηση του οχήματος, ανοίγουμε τα αλάρμ, σβήνουμε τον κινητήρα και βάζουμε ταχύτητα έναντι κυλίσεως.
4. Δε μένουμε ποτέ μέσα στο αμάξι. Βγαίνουμε πάντα από τη δεξιά πόρτα, δηλαδή την πόρτα του συνοδηγού.
5. Βγάζουμε ένα-ένα και τα υπόλοιπα άτομα από την δεξιά πόρτα και φροντίζουμε ώστε όλοι να μείνουν πίσω από το στηθαίο ασφαλείας.
6. Φορούμε ανακλαστικό γιλέκο, ώστε να είμαστε ορατοί και τοποθετούμε το προειδοποιητικό τρίγωνο τουλάχιστον 100 μέτρα πίσω από το όχημα και αν υπάρχει στροφή το τοποθετούμε πριν τη στροφή.
7. Σε καμία περίπτωση δεν επιχειρούμε οι ίδιοι να επισκευάσουμε τη βλάβη.
8. Εάν κάποιος από τους συνεπιβάτες μας δεν είναι σε θέση να βγει από το όχημα -πχ άτομα μεγαλύτερης ηλικίας-, το άτομο αυτό παραμένει μέσα στο όχημα με δεμένη τη ζώνη ασφαλείας.
9. Τα κατοικίδια ζώα μένουν μέσα στο όχημα και δε βγαίνουν από αυτό όσο περιμένουμε τη βοήθεια.
Η Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης είναι Λωρίδα Ζωής. Μην τη στερείτε από τους συνανθρώπους σας που την έχουν ανάγκη. Αν ένα ασθενοφόρο δεν καταφέρει να φτάσει έγκαιρα επειδή η Λ.Ε.Α. είναι μπλοκαρισμένη και είστε εσείς αυτός που το περιμένει; Αν ένα πυροσβεστικό όχημα καθυστερήσει και είναι το σπίτι σας που περιμένει να σωθεί; Αφήνουμε ανοιχτή τη Λ.Ε.Α, δίνουμε τη δυνατότητα στους συνανθρώπους μας να δεχτούν βοήθεια όταν ακόμη και λίγα λεπτά μπορεί να φανούν κρίσιμα για τη ζωή τους! Σεβόμαστε την ανθρώπινη ζωή και το δείχνουμε έμπρακτα μέσα από τη στάση μας ως οδηγοί...-γιατί η ασφάλεια δεν μπορεί να περιμένει!

Σάββατο, 22 Απριλίου 2017

Ο Καραγκιόζης τιμά τους ηρωες των οχυρών!


ΟΚαραγκιοζης τιμά την μνήμη του ήρωα του χωριού μας Δημητρίου Ίτσιου.
Υποδεχομαστε ένα σπουδαίο καραγκιοζοπαίχτη τον 9χρονο Μηνά Τάτσιο δημιουργό της παραστασης ο Καραγκιόζης στα οχυρά και σας περιμενουμε όχι για να φαμε να πιούμε και νηστικοι να κοιμηθούμε αλλά για να ακούσουμε,να δουμε και να συγκινηθούμε!!!


Διαγορας Κερκινης - Ολυμπιακος Ροδοπολης 0 - 4 (Φωτογραφιες-Βιντεο)



Επιτελους ηρθε το πολυποθητο τριποντο και πλεον μια αγωνιστικη πριν την ληξη της κανονικης διαρκειας του πρωταθληματος στεφομαστε και μαθηματικα πρωταθλητες.

Παρα τις πολλες και σημαντικες μας απουσιες λογω τραυματισμων βασικων μας παικτων η ομαδα απεδωσε ομορφο ποδοσφαιρο  κατα διαστηματα και ηταν αποτελεσματικη στα τελειωματα της.

Δυστιχως ετσι οπως ηρθαν τα αποτελεσματα και για τις 2 ομαδες τις τελευταιες αγωνιστικες το σημερινο παιχνιδι, ηταν ζωης και θανατου.

Οι γηπεδουχοι με πιθανη νικη επερναν μια βαθια ανασα σωτηριας απο την αλλη οι φιλοξενουμενοι
εξασφαλιζαν την πρωτη θεση η οποια τους στελνει στην επιλεκτικη κατηγορια ,αυτοματα.

Παρα το κρισιμο του αγωνα ολα διεξηχθησαν σε κοσμια και φιλαθλα πλαισια πλην ελαχιστων εξαιρεσεων

Επομενο και τελευταιο παιχνιδι την Κυριακη μεσα στην Ροδοπολη με το Ανω Μητρουσι









































































































































































































(Παιδικο πρωταθλημα) Ολυμπιακος Ροδοπολης - Πανσερραικος 1-4

Στα πλαισια του παιδικου πρωταθληματος πραγματοποιηθηκε χθες Σαββατο 10/11/2018 στο Δημοτικο γηπεδο Ροδοπολης  ''Αποστολος Φ...